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  • 新冠肺热疫情在华荼毒,汽车产业会受多大影响?
    时间:2020-02-04   作者:admin  点击数:

    【编者按】近期,吾国的最大热点恐怕就是新冠肺热疫情了。实际上,这次疫情的影响早已不限于武汉,也不限于公共卫生周围,对全球汽车产业都带来了不幼的影响。

    近期,彭博社就此次疫情对于全球汽车产业的影响搜集了分异国家分析师和企业人士就有关话题的言论。

    本文编译自彭博社稿件《Automakers brace for crisis as coronavirus wreaks havoc in China》,原文作者为Tara Patel、Masatsugu Horie和Chester Dawson。

    编译丨张宇喆

    在通过了近30年的不息添长后,中国汽车市场在以前两年别离展现了2.8%和8.2%的下跌。然而,对那些寄期待于这一全球最大汽车市场会在2020年恢复添长来说,隐微是要死心了。

    尽管新式冠状病毒引首的肺热(新冠肺热)疫情造成的经济亏损还很难量化,但有迹象外明,这一数字将远远超过2003年“SARS”疫情带来的亏损。彼时,中国的汽车市场周围仅是当下的1/6,还不如近邻日本。

    特斯拉、大多汽车、丰田汽车等汽车制造商都曾收到停息生产的警告。有汽车零部件供答商展望,车企今年一季度的在华产量会由于疫情而削减15%以上。

    在新冠肺热疫情爆发之前的2019年,中国汽车销量已经下跌至5年来的最矮程度。现在,还不清新,中国汽车消耗者原形何时才能重新回到经销商处往购买汽车。毕竟,占中国GDP总量超过70%的14个省份已经将伪期推迟到2月10日之后。

    “由于中国在全球市场上的绝对分量及其对贸易的主要性,这次疫情对全球汽车产业带来了重大风险,”Invest Securities驻巴黎分析师Jean-Louis Sempe外示,“展望疫情的主要性专门难得,但毫无疑问,这次疫情会对工厂、供答链和中国国内的汽车出售造成重大负面影响。”

    在同比下跌9.6%的情况下,中国2019年的乘用车销量仍达到2144.4万辆。倘若中国市场在今年展现20%的跌幅,那能够意味着中国不息十余年位居全球最大汽车市场的记录能够在2020岁暮结。

    中国的“汽车城”

    通用汽车和本田汽车均在新冠病毒的重灾区武汉拥有生产工厂,而东风汽车的总部坐落于这座拥有1100万人的城市中。行为东风汽车的配相符友人,日产汽车和艳丽雪铁龙集团的主要生产基地便位于武汉或湖北省。

    疫情的影响远远超出了武汉地区,已扩展至全国。特斯拉展望,电气机械由于当局请求停产,该公司在上海工厂的春节后投产日期能够推迟10天旁边。该公司首席财务官扎克•柯克霍恩(Zach Kirkhorn)于1月29日外示,推迟生产也能够对该公司一季度的盈利能力带来“微幼影响”。

    通用汽车、大多汽车、丰田汽车等多家车企在华工厂也已关闭,其工厂复产日期将不早于2月9日。多家汽车制造商已收到片面省当局的报告,请求其不要在已延迟的伪期之进取走生产运动。

    据摩根大通在1月30日发布的一份报告中展望,在华减产能够会使本田汽车和日产汽车的交易收好别离降低6.1%和11%。

    Sanford C Bernstein&Co.分析师Robin Zhu在1月27日发布的一份报告中外示:“投资者必要为中国更大周围内的经济活力程度放缓做好准备。吾们展望,中国汽车业将在异日几个月经受一场创伤。”

    汽车零部件供答商安波福在周四外示,由于受到新冠肺热疫情的影响,汽车制造商在延迟伪期后,能够会在本季度将在华汽车产量缩短15%。安波福的客户包括通用汽车和大多汽车等国际汽车制造巨头。受此影响,该公司展望自己产量将比上一年同期回落11个百分点。

    受疫情影响,中国当局将一年一度的春节伪期向后延迟了多日,并请求片面做事场所关门,已遏制湮没的感染风险。

    影响不止于中国市场

    行为受此收工影响的企业之一,特斯拉外示,其也在监测在中国之外的汽车供答链断供的风险。

    本周,德国汽车零部件供答商Webasto关闭了其位于慕尼暗附近斯托克多夫的公司总部。因为在于别名中国员工到访后,该公司起码4名员工感染了新冠肺热。

    “这对汽车供答链上的企业来说将是场噩梦,而这栽可怕的影响将在这些企业的财报和异日战略规划中有所表现。”Reshoring Institute实走董事兼供答链分析师Rosemary Coates外示。 Reshoring Institute是一家关注制造业发展的非营利性机关,其总部位于美国。

    对于汽车产业来说,这次新冠肺热疫情发生的时机专门稀奇。除了中国外,全球汽车市场现在也都陷入了下滑的态势中。此外,全球汽车产业有关企业都将大笔资金压在了自动驾驶和新能源汽车方面。这本就给企业发展带来了双重压力。

    而让汽车产业有关企业更添危险的是,中国团体经济发展能够会大幅放缓。有分析展望,本次疫情能够会使中国一季度的GDP添速降低1个百分点。

    中国是全球最大的电动汽车市场,其市场周围占有全球一半的份额。Robin Zhu展望,今年一季度,中国市场对于电动汽车和传统豪华汽车的需求将大幅削弱。由于这些车型的出售主要荟萃在受疫情影响较大的一二线城市。(来源:彭博社)

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